北方航空货运计划下月开通飞往阿拉斯加的航线

　　北方航空货运公司（Northern Air Cargo）计划下月开通飞往阿拉斯加的航线，该航线目前由阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）主导。与此同时，北方航空货运公司正通过业务收缩聚焦核心市场，以实现财务稳定。

　　这家公司是总部位于西雅图的索尔丘克资源公司（Saltchuk Resources）的子公司，而索尔丘克资源公司是一家涵盖货运、物流与能源分销的综合企业集团。北方航空货运公司于周二宣布，将于 10 月 5 日开通西雅图 - 塔科马国际机场与安克雷奇之间的直达货运航线，每周执飞三次。

　　新航线将使用一架波音 737-800 改装货机，必要时还会补充投入较老旧的 737-300 和 737-400 货机。

　　目前，北方航空货运公司仅运营一架 737-800 货机，该飞机此前一直在洛杉矶、凤凰城与内华达州里诺之间的三角航线上，为敦豪快递（DHL Express）提供专属航空运输服务。此次新航线的宣布强烈暗示，敦豪快递未与北方航空货运公司续约，因此后者正将该飞机重新部署至其核心的阿拉斯加市场。不过，北方航空货运公司的一名代表拒绝就与敦豪快递的合作关系置评。

　　敦豪快递也未明确确认北方航空货运公司是否会继续为其提供运输服务。敦豪集团发言人帕梅拉・杜克・赖通过电子邮件表示：“根据我们的企业政策，我们不会披露第三方合同的细节。北方航空货运公司多年来一直是我们值得信赖的合作伙伴，在我们的网络内运营多条航线。我们保持密切沟通，并重视他们持续的支持。我们会不断调整网络以满足客户需求，同时确保我们服务的所有地区都能获得可靠的运输保障。”

　　敦豪快递该航线的潜在替代承运商可能是环球十字航空（Global Crossing Airlines）。目前，该航空公司正使用一架空客 A321 改装货机，在东海岸为敦豪快递开展试运营。不过，截至目前两家公司均未表示将扩大合作关系。

　　北方航空货运公司表示，新航线将为安克雷奇的偏远社区及企业提供支持，仅需一份航空货运单，即可在 12 至 18 小时内送达货物。从西雅图发出的货物可直接接入该公司覆盖阿拉斯加州全州的运输网络。此外，该航线还为阿拉斯加的企业提供了替代运输选择，方便其将新鲜海产品及其他商品运往美国太平洋西北地区的市场。

　　目前，北方航空货运公司以安克雷奇为枢纽，为阿拉斯加州各地社区提供定期及包机货运服务，运输的物资包括食品杂货、医疗用品和建筑材料等必需品。从美国本土 48 州运往阿拉斯加的货物，大部分需经华盛顿州的西雅图或塔科马，通过驳船、卡车或航空运输方式转运。北方航空货运公司在安克雷奇接收货物后，再将其分发至阿拉斯加州各地。

　　北方航空货运公司此次进军的航线，长期以来一直由阿拉斯加航空公司主导。阿拉斯加航空公司运营着 3 架波音 737-700 和 2 架 737-800 改装货机，往返于安克雷奇、西雅图、洛杉矶之间，同时也在阿拉斯加州境内开展货运业务。该公司从西雅图飞往安克雷奇的货机每周执飞三次，此外还通过客机在阿拉斯加与其他地区之间运输货物。

　　索尔丘克航空（Saltchuk Aviation）市场营销与传播总监埃普丽尔・斯珀洛克在电子邮件交流中表示：“我们认为这条航线还有容纳另一家承运商的空间。北方航空货运公司能够 100% 专注于货物运输，这是我们的差异化优势。通过专注于在安克雷奇实现货物的顺畅交接，并与客户保持良好沟通，我们相信能够提供更优质的运输效率和最终服务体验。”

　　不过，一位熟悉该地区市场、因需与前雇主保持良好关系而要求匿名的前行业高管表示，特朗普政府今年 5 月决定取消对来自中国、价值低于 800 美元包裹的免税额度，导致阿拉斯加航空公司从西雅图飞往阿拉斯加的北行航线中，电商中转货量大幅下降。他认为，目前市场运力不再紧张，货主有充足的运输选择，因此选择其他承运商的迫切性可能会降低。

　　电商包裹集运商国际桥公司（International Bridge）航空货运业务总裁阿瑟・布朗则反驳称：“当前预测显示，本月晚些时候及未来，运往阿拉斯加的货量将有所增长。阿拉斯加航线的货机服务每周三次，可靠性强，但市场应有足够货量支撑一家竞争对手。能否成功将取决于机型、每周执飞天数及价格定位，关键因素在于南行航线的货量支撑。如果返程航班没有货物可运，要实现盈利运营在经济层面将面临挑战。”

　　阿拉斯加航空公司的媒体代表未回应关于运往阿拉斯加货量的问询。

　　北方航空货运公司的业务重组

　　北方航空货运公司近期表示，将于 10 月前停飞其 4 架波音 767-300 货机，并于同期退出加勒比海、拉丁美洲及夏威夷长途货运市场，转而使用标准尺寸的 737 货机，专注于夏威夷岛内及阿拉斯加航线的服务。此前，北方航空货运公司曾代表其姊妹航空公司阿罗哈航空货运（Aloha Air Cargo）以及总部位于迈阿密的货运代理公司斯特拉特航空（StratAir）运营这些中宽体货机，而斯特拉特航空已裁减 30 名员工。今年 8 月初，索尔丘克资源公司出售了斯特拉特航空的机场地勤业务。

　　三周前，索尔丘克航空商业销售与商业发展副总裁特拉维斯・科尔伯特在领英（LinkedIn）上宣布，由于公司实施战略性业务收缩，他已被解雇。

　　此次业务重组旨在改善公司的财务表现。根据美国运输统计局（U.S． Bureau of Transportation Statistics）的数据，2024 年北方航空货运公司的货运吨英里数同比下降近 10%，今年上半年销售额同比下降 35%。在截至 2024 年 3 月的 12 个月里，该公司亏损约 3000 万美元。